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　　　　此次動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長(zhǎng)沙段運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)的票價(jià)，由目前實(shí)行的單一票價(jià)機(jī)制調(diào)整為實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。

　　　　值得關(guān)注的是，機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期，旅游市場(chǎng)下沉化趨勢(shì)更加明顯，主要體現(xiàn)在旅游訂單量的同比增速上，縣域城市的旅游市場(chǎng)增速高于一二線(xiàn)城市，我國(guó)旅游市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變化開(kāi)始顯現(xiàn)。

　　　　在上一輪地方政府?dāng)?shù)據(jù)建設(shè)熱潮中，多地建立了以大數(shù)據(jù)局作為數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的主管單位。當(dāng)前，數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司的成立，卻主要由地方財(cái)政部門(mén)牽頭，具體數(shù)據(jù)由大數(shù)據(jù)局收集歸攏，再裝入要成立的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司。