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　　　　從現(xiàn)階段來(lái)看，多名受訪(fǎng)業(yè)界人士認(rèn)為，全面取消公攤的條件尚未成熟。當(dāng)前多數(shù)新房項(xiàng)目仍按照建筑面積計(jì)價(jià)，基于此，應(yīng)增加公攤面積的透明度，避免公攤面積過(guò)大；與此同時(shí)，可以有更多城市試點(diǎn)探索“按套內(nèi)面積計(jì)價(jià)”。

　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車(chē)，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車(chē)較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。

　　　　陸恩淳，1931年生于北京，1949年參軍南下，1951年畢業(yè)于中南軍政大學(xué)；1952年入選首批解放軍八一體操隊(duì)；1953年成為國(guó)家體操隊(duì)隊(duì)員兼第一任隊(duì)長(zhǎng)；50年代的全國(guó)體操全能冠軍、第一枚全國(guó)自由體操金牌獲得者、中國(guó)體操隊(duì)第一次出國(guó)比賽入場(chǎng)式的旗手、第一批運(yùn)動(dòng)健將、國(guó)家體操隊(duì)高級(jí)教練員、國(guó)際裁判員。