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可見,由于“商轉(zhuǎn)公”過程相對(duì)復(fù)雜且牽涉購房者、銀行、公積金三方面的利益關(guān)系,目前允許“商轉(zhuǎn)公”的城市并不多,即使在允許的城市也有不少限制,真正申請(qǐng)成功的購房者占比不高。
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2021年7月,北京市五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車管理的通告》(以下簡(jiǎn)稱《管理通告》),規(guī)定自2024年1月1日起,違規(guī)電動(dòng)三四輪車不得上路行駛。考慮到城市運(yùn)行保障和民生服務(wù)需要,《管理通告》還規(guī)定,郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務(wù)行業(yè)使用的電動(dòng)三輪車需全部更換為合規(guī)車輛。
今晚開的四不像乍聽上去,“房票”一詞頗具年代感。搜索相關(guān)歷史報(bào)道發(fā)現(xiàn),從2005年起就有部分地區(qū)嘗試給拆遷戶發(fā)放房票購置新房,后在2015年左右因棚改貨幣化的浪潮推廣開來,并隨著2018年棚改的退潮而“隱退”。