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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　肖光睿也提醒道，地方政府融資平臺要重視數(shù)據(jù)安全風險。他說，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的安全管理是地方政府面臨的首要風險。未經(jīng)授權(quán)的訪問、數(shù)據(jù)泄露或篡改、不恰當?shù)男畔⑴叮伎赡軐怖嬖斐蓳p害，并可能導致法律責任和信譽損失。

　　　　5月7日，茶山鎮(zhèn)黨建辦相關(guān)負責人在回復(fù)極目新聞記者表示，這個經(jīng)發(fā)局的副局長，實際上是沒有級別的，不是網(wǎng)上傳的副科，甚至是副處什么的，也不屬于破格提拔。