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　　　　本年度入選項(xiàng)目的研究成果具有原創(chuàng)性突出、社會(huì)意義重大的特點(diǎn)。其中，“核孔復(fù)合體成熟度調(diào)控合子基因組激活”的研究，解決了發(fā)育生物學(xué)領(lǐng)域的重大科學(xué)問題；“植物遠(yuǎn)緣雜交過程中‘花粉蒙導(dǎo)效應(yīng)’的分子機(jī)制”的研究為未來實(shí)現(xiàn)植物遠(yuǎn)緣雜交、創(chuàng)制全新的植物種質(zhì)資源奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；“腸道菌源宿主同工酶是調(diào)控代謝性疾病的新靶點(diǎn)”的研究，實(shí)現(xiàn)腸道菌群的精準(zhǔn)調(diào)控，開辟了疾病預(yù)防、診斷、干預(yù)新路徑；“人體器官芯片及多模態(tài)精準(zhǔn)測量方法構(gòu)建”的研究在藥物研發(fā)和篩選、個(gè)性化醫(yī)療、環(huán)境評(píng)估、航空醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域有著十分廣泛的應(yīng)用。入選項(xiàng)目都是面向生命科學(xué)前沿，面向人民生命健康，聚焦解決熱點(diǎn)問題。

　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　日本政府多次表示，將在臺(tái)灣問題上堅(jiān)持中日聯(lián)合聲明立場，不會(huì)支持“臺(tái)獨(dú)”。《開羅宣言》明確規(guī)定把包括臺(tái)灣和澎湖列島在內(nèi)的日本所竊取的中國領(lǐng)土歸還中國，《波茨坦公告》第八條載明《開羅宣言》必將實(shí)施。中日邦交正常化時(shí)簽署的中日聯(lián)合聲明明確規(guī)定，日本政府充分理解和尊重中國政府關(guān)于臺(tái)灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分的立場，堅(jiān)持遵循《波茨坦公告》第八條。希望日方言而有信，以實(shí)際行動(dòng)嚴(yán)守承諾，不要向“臺(tái)獨(dú)”勢力發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，不要讓“臺(tái)獨(dú)”分子誤以為搞“臺(tái)獨(dú)”會(huì)得到日本支持。日本少數(shù)政客執(zhí)意同民進(jìn)黨當(dāng)局勾連，言必稱日臺(tái)是所謂“有共同價(jià)值的親密伙伴”，要與臺(tái)灣共同守護(hù)“臺(tái)海和平穩(wěn)定”，這構(gòu)成對(duì)中國內(nèi)政的嚴(yán)重干涉，中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。一旦觸及“臺(tái)獨(dú)”紅線，中方將采取有力措施，堅(jiān)決維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。