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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。

　　　　吉林省統(tǒng)計(jì)局介紹，一季度，全省服務(wù)業(yè)增加值同比增長5.7%，對全省GDP貢獻(xiàn)率達(dá)53.5%。1—2月份，全省規(guī)模以上服務(wù)業(yè)重點(diǎn)行業(yè)營業(yè)收入同比增長26.5%，增速比上年同期加快18.0個(gè)百分點(diǎn)，其中規(guī)模以上軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)、科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)營業(yè)收入分別增長42.5%、41.5%、38.7%。

　　　　今年3月，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步開始向北美用戶大規(guī)模推送。“特斯拉在過去一個(gè)多月時(shí)間內(nèi)已經(jīng)在美國進(jìn)行了FSD的大量測試，從反饋效果來看，特斯拉的自動(dòng)駕駛已經(jīng)接近于落地的節(jié)點(diǎn)了。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪在接受記者采訪時(shí)表示，此時(shí)特斯拉將其FSD帶入中國，將加速國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升。