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　　　　據(jù)記者不完全梳理，目前中國已經(jīng)有超50個城市出臺自動駕駛試點示范政策，例如上海、江蘇、杭州等多地已制定自動駕駛相關(guān)法規(guī)。“L4級別的全無人Robotaxi（自動駕駛出租車）一定是今后網(wǎng)約車發(fā)展的一個不可逆的趨勢。”T3出行副總裁李京峰在接受記者采訪時稱。

　　　　據(jù)其介紹，目前，重慶開發(fā)商通常會給兩套價格標(biāo)準(zhǔn)，且都會寫入購房合同。從執(zhí)行結(jié)果來看，兩套標(biāo)準(zhǔn)的房屋總價不變，套內(nèi)單價高于建面單價。

　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。