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　　　　肖光睿認(rèn)為，為應(yīng)對這些風(fēng)險，地方政府需要建立健全的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理框架，包括安全協(xié)議、合規(guī)監(jiān)控、技術(shù)維護(hù)、專業(yè)人才培養(yǎng)和應(yīng)急預(yù)案等。同時，應(yīng)加強(qiáng)對數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值評估和風(fēng)險管理的研究，確保數(shù)據(jù)資產(chǎn)的穩(wěn)健運(yùn)營和價值最大化。此外，為了應(yīng)對數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營中的確權(quán)、交易、安全等問題，預(yù)計(jì)將有更多相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)出臺，為數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營提供規(guī)范和指導(dǎo)。

　　　　他去年10月在《新型城鎮(zhèn)化》期刊上發(fā)表了一篇題為《公攤面積應(yīng)該取消嗎？》的署名文章。其中稱，房屋買賣環(huán)節(jié)和一個房子值多少總價不會因?yàn)樗惴ǘ兓膶?shí)際價值放在那兒。總房價水平會在樓面地價基礎(chǔ)上，加上建筑造價、各種稅費(fèi)、企業(yè)利潤、銷售環(huán)節(jié)中的各種開銷、政府稅收等，最后綜合確定一個售價。“至于說怎么算讓你感覺到你占便宜了，那是賣家在操縱背后的算法游戲而已。”

　　　　“從技術(shù)層面來看，目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū)，具體什么時間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗(yàn)證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。