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　　　　以北京為例，今年“五一”假期期間，記者走訪海淀某新盤項目。一名房產(chǎn)中介對記者表示：“這處新房單價較低，但得房率不占優(yōu)勢，在76%左右；旁邊的次新房得房率約85%。按照新房8.2萬元/平方米計算，相當于買100平方米的三居，要花近200萬在公攤面積上。”

　　　　馮波表示，以套內(nèi)面積計價，一方面，讓購房人對購房成本更直觀。因為建筑面積含了公攤面積，較使用面積大，而套內(nèi)面積與實際使用面積比較接近或者可能還小于使用面積。另一方面，有利于預售商品房面積差異處理。按照《商品房銷售管理辦法》，商品房買賣合同未作約定的，按以下原則處理：面積誤差比絕對值在3%以內(nèi)（含3%）的，據(jù)實結(jié)算房價款；面積誤差比絕對值超出3%時，買受人有權(quán)退房。

　　　　自動駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉(zhuǎn)變。“整個行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時日，但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經(jīng)理王博稱。