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16。構建現(xiàn)代綜合交通樞紐體系。推動建設烏魯木齊臨空經(jīng)濟區(qū),推進與國際陸港區(qū)聯(lián)動發(fā)展。加快建設烏魯木齊陸港型國家物流樞紐,推動建設空港型國家物流樞紐。扎實推進綜合貨運樞紐補鏈強鏈,推進跨運輸方式一體化融合,強化區(qū)域協(xié)同聯(lián)動,服務產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定順暢。推動建設國家骨干冷鏈物流基地。強化國際郵件互換局(交換站)功能,探索建設“中國郵政中亞—中歐海外倉樞紐站”。支持發(fā)展中吉烏公鐵聯(lián)運,探索發(fā)展中巴多式聯(lián)運,合作建設中吉烏等鐵路項目,推動自貿試驗區(qū)內陸港、口岸、園區(qū)、企業(yè)等集疏運體系建設。加快現(xiàn)有口岸現(xiàn)代化改造,增強鐵路口岸能力,暢通自貿試驗區(qū)多式聯(lián)運大通道和末端網(wǎng)絡。
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和傳統(tǒng)的貨幣直接補償相比,房票安置到底有何優(yōu)勢?中指研究院點出以下兩個重點:一是可定向去庫存,接受房票安置的被征收人有限定的可購買住宅范圍,避免資金外流;二是可拉長支付節(jié)奏,減少了集中支付的金額,減緩地方政府財政支出壓力,增加了地方政府財政調配空間。
7460波肖門尾圖17。創(chuàng)新物流運輸服務模式。推進公鐵聯(lián)運“一次委托、一單到底、一次結算”,探索建立符合沿邊地區(qū)多式聯(lián)運發(fā)展特點的業(yè)務模式和規(guī)則標準,加快與國際聯(lián)運規(guī)則銜接和標準互認,推動多式聯(lián)運規(guī)則標準“走出去”。探索賦予運單物權憑證功能,為有關國際規(guī)則制定提供實踐支撐。探索開展基于鐵路運輸單證的金融服務。加強中歐班列集結中心建設,積極支持烏魯木齊國際陸港區(qū)開行中歐班列,有效對接西部陸海新通道班列。支持搭建國際多式聯(lián)運物流信息平臺。優(yōu)化自貿試驗區(qū)與周邊國家主要城市航路航線網(wǎng)絡銜接,根據(jù)平等互利原則并結合烏魯木齊機場、喀什機場國際航線網(wǎng)絡建設需要,與有關國家和地區(qū)擴大包括第五航權在內的航權安排,培育發(fā)展國際航空市場。