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　　　　南京市城市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的全資二級集團(tuán)南京公共交通（集團(tuán)）有限公司（以下稱“南京公交集團(tuán)”），2024年1月也成功完成了數(shù)據(jù)資源資產(chǎn)化并表工作。

　　　　盛來運(yùn)同時(shí)表示，目前外部形勢仍然復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)正處在結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，市場經(jīng)營主體的信心和經(jīng)濟(jì)回升的動力都需要進(jìn)一步增強(qiáng)。下一步，要堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的決策部署，進(jìn)一步加大政策落實(shí)力度，固本培元，持續(xù)增強(qiáng)市場信心和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行動力，鞏固和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的基礎(chǔ)。

　　　　“從技術(shù)層面來看，目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū)，具體什么時(shí)間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗(yàn)證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。