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　　　　李希提到，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要“更加自覺用總體國家安全觀指導(dǎo)駕馭紛繁復(fù)雜國家安全形勢、提高應(yīng)對風(fēng)險挑戰(zhàn)能力，在護(hù)航強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興中找準(zhǔn)職能定位、發(fā)揮應(yīng)有作用”。

　　　　記者10月31日從北京市交管局獲悉，截至目前，本市郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務(wù)行業(yè)有駕車需求的人員已全員考取了正三輪摩托車駕駛證。11月1日起，這些行業(yè)使用的合規(guī)電動三輪車將懸掛“京C”號牌上路行駛。市交管局特別提示，駕駛?cè)诵枳袷氐缆方煌ò踩伞⒎ㄒ?guī)，違反相關(guān)法規(guī)的，公安交管部門將依法予以處罰。

　　　　這一消息引發(fā)了國際媒體的很多討論，并被賦予了額外的意義。比如有人認(rèn)為這是“中英關(guān)系解凍的又一個跡象”，“政客”雜志歐洲版則表示，如果英國讓中國和美國走到一起，那將是一次重大的“外交勝利”。這些都是從國際關(guān)系或地緣政治視角的解讀，坦率地說，這些解讀有些偏于狹隘了，或者說格局有點(diǎn)小了。盡管AI主要是一個科技話題，但英國辦的這個全球人工智能安全峰會自始至終都沒有脫離國內(nèi)政治和地緣政治、價值觀和意識形態(tài)的影響，這些都將成為接下來該會議取得成果的障礙和限制。