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相比以往，少數(shù)民族加分（5分）項目取消，僑眷、港澳同胞及其眷屬考生加分分值由10 分調(diào)減為5分。（根據(jù)我省2021年9月發(fā)布的《河南省教育廳等六部門關(guān)于印發(fā)又河南省進一步調(diào)整和規(guī)范高考加分工作的實施方案的通知》：“1.2024年起，取消少數(shù)民族加分項目。2021年至2023年，少數(shù)民族考生仍具有加分資格，加分分值為5分。2。從2024年起，“僑眷、港澳同胞及其眷屬考生”加分分值調(diào)減為5分；從2027年起，取消此類考生加分項目。2021年至2023年，此類考生的加分分值不變，為10分。”）
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“從技術(shù)層面來看，目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū)，具體什么時間能大范圍實施，只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。
澳門特馬300期資料楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。
