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　　　　報道稱，中國在鎢供應(yīng)鏈中占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，這令一些西方國家擔憂。美國地質(zhì)勘探局數(shù)據(jù)顯示，中國鎢礦產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的85%以上。布萊克稱，雖然目前國防工業(yè)對鎢的需求在增長，但中國之外的供應(yīng)非常有限。

　　　　中國國務(wù)委員、公安部部長王小洪訪問緬甸，同緬甸國家管理委員會主席敏昂萊舉行會面，與緬甸內(nèi)政部部長雅畢共同主持了中緬第七次執(zhí)法安全合作部長級會議，并會見了緬甸移民和人口部部長敏載。由于這次是中國負責安全的高級官員訪問緬甸，安全合作自然是雙方聚焦的重點，比如深化執(zhí)法安全合作，在打擊電詐網(wǎng)賭、反恐、禁毒、湄公河流域執(zhí)法、重大項目安保等領(lǐng)域加強合作等。這是中國對外安全合作的一個縮影，對外界來說，準確理解這些訪問活動的意涵，將有助于讀懂中國的安全觀，這很重要。

　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時，正值飛機起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動機，造成該發(fā)動機損傷，飛機儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動，右座駕駛桿幾乎扳不動，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機面臨失控。情況萬分危急，飛行機組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對，啟動備用系統(tǒng)，12秒控制飛機，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機安全返航降落，確保了機上183名旅客和機組人員的生命安全。為機組點贊！