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經(jīng)濟觀察報在采訪中發(fā)現(xiàn),數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司基本以省屬和市屬為主,區(qū)縣一級相對較少。一位區(qū)縣財政部門負責資產(chǎn)管理的人士對經(jīng)濟觀察報表示,數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表要求很高,區(qū)縣一級政府的信息化程度較低,需要進行系統(tǒng)接口和數(shù)據(jù)資源匯總?!拔覀冊?jīng)邀請專業(yè)人士來局里講課,講‘數(shù)據(jù)如何作為資產(chǎn)入表’,開始他們還能聽懂,后面講到如何進行數(shù)據(jù)確權(quán)、收集數(shù)據(jù)、如何接入各種接口,很多人就聽不懂了,這么專業(yè)的事情,對管理部門來說還是很大的考驗。”上述人士說。
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把數(shù)據(jù)作為資產(chǎn)進行管理和價值創(chuàng)造,是中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。一位資產(chǎn)管理專家認為,實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理和價值創(chuàng)造,首先要解決數(shù)據(jù)資產(chǎn)的登記問題,其次是充分釋放數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值。
龍行天下風水論壇楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現(xiàn)上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。