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　　　　“從技術層面來看，目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū)，具體什么時間能大范圍實施，只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。

　　　　上述資產管理專家表示，數(shù)據資產的形成本質上是數(shù)據資源資產化的過程，這也就意味著并不是所有的數(shù)據都可以成為資產。首先資產化形成的數(shù)據資產具備一般資產形態(tài)的可流通性、可交易性、可增值性、價值可評估等經濟屬性；其次，數(shù)據資產尤其是公共數(shù)據資產，應當首先納入資產監(jiān)管框架，再根據實際不斷完善相關會計制度、健全會計核算辦法，積極穩(wěn)妥并實事求是地推進“入賬入表”工作。

　　　　2023年9月，上述南京市城建集團開始啟動數(shù)據資產入表工作，通過對其旗下南京公交集團約700億條公交數(shù)據資源入表，通過數(shù)據盤點歸集、應用場景挖掘、合規(guī)確權、質量評價、價值評估、資源登記、資源入表7個步驟，最終在北京國際大數(shù)據交易所確權登記700億條數(shù)據資源。