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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。

　　　　中指研究院數(shù)據(jù)顯示，近幾年，北京五環(huán)外新房成交套數(shù)占全市總成交量八成左右，新政有望帶動(dòng)新房市場(chǎng)活躍度提升。此次限購(gòu)政策調(diào)整適逢“五一”假期，從市場(chǎng)反饋來(lái)看，五環(huán)外多個(gè)新房項(xiàng)目售樓處到訪量明顯增多，典型樓盤(pán)整體到訪量增加20%左右。

　　　　日前，小米聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)林斌在其個(gè)人微博上，連續(xù)發(fā)布了兩條其在國(guó)外體驗(yàn)特斯拉FSD的視頻，并配文稱，“剛跑去特斯拉4S店體驗(yàn)了一下FSD v12自動(dòng)駕駛，從停車場(chǎng)出來(lái)，上高速，匯入車輛，下高速，走城區(qū)，最后回到停車場(chǎng)，前后十多分鐘，走了小10公里。雖然車輛不多，但不需要高精地圖，也沒(méi)有激光雷達(dá)，完全基于純視覺(jué)模型的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還是特別贊。”“對(duì)車輛操作，特斯拉FSD更像人在開(kāi)車。”