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此次動車組列車票價優(yōu)化調整,主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價,由目前實行的單一票價機制調整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。
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2024年以來,已經有10余家城投公司明確披露將數據資產入表,入表資產以公交、供暖、供水、交通等公共事業(yè)數據為主。如廣東省交通集團有限公司的全資子公司廣東聯(lián)合電子服務股份有限公司,以廣東省高速公路出口、入口及路網車流量數據作為數據資產入表。
平碼3中3崔光燦建議,未來,要想進一步推動房地產市場計價方式改革,鼓勵按套內面積計價,還需在行政管理上做出一系列政策完善。比如,后期產權登記上的面積設定,依據房價的相關稅費標準等。