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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。

　　　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價值評估可以采用成本法、收益法和市場法，實(shí)踐中更多采用成本法。數(shù)據(jù)資產(chǎn)的收益存在相當(dāng)大的不確定性，其公允資產(chǎn)價值還有待更多實(shí)踐檢驗(yàn)和調(diào)整，資產(chǎn)價值存在被高估或低估的風(fēng)險。

　　　　為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，履行城市主體責(zé)任，持續(xù)滿足剛性和改善性住房需求，促進(jìn)杭州房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展，現(xiàn)就優(yōu)化調(diào)整有關(guān)調(diào)控措施事項(xiàng)通知如下：