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　　　　在崔光燦看來(lái)，把公攤面積計(jì)入建筑面積的計(jì)價(jià)方式，總體是有利于開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售方。但目前我國(guó)住房供需關(guān)系已發(fā)生重大變化，住房銷(xiāo)售中購(gòu)房人的權(quán)益應(yīng)該得到更多的保障，如果要改變?yōu)榘刺變?nèi)面積計(jì)價(jià)的話，具備一定合理性。目前，“改變計(jì)價(jià)模式”在法律層面已不存在障礙，但在實(shí)踐中，仍需開(kāi)發(fā)企業(yè)等多方配合。

　　　　公攤面積之所以常被詬病，一方面是因?yàn)槠鋬?nèi)涵、計(jì)算方式太過(guò)于專業(yè)復(fù)雜，且標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，購(gòu)房人難以弄明白，也不愿為“看不見(jiàn)”的面積多花“冤枉錢(qián)”；另一方面，是因?yàn)殡S著更多高層、高檔樓盤(pán)入市，在房?jī)r(jià)本就相對(duì)較高的一二線城市，購(gòu)房者需要為公攤面積花費(fèi)更多購(gòu)房款。

　　　　5月2日，武廣鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司、滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司、滬昆鐵路客運(yùn)專線江西有限責(zé)任公司、滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司、滬杭鐵路客運(yùn)專線股份有限公司、杭甬鐵路客運(yùn)專線股份有限公司分別在鐵路12306網(wǎng)站和相關(guān)車(chē)站發(fā)布了動(dòng)車(chē)組票價(jià)優(yōu)化調(diào)整公告，6月15日起京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長(zhǎng)沙段運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)的票價(jià)將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。