北京時間03月26日消息，中國觸摸屏網訊，2020年車用OLED面板市場出貨量將大增。奔馳2020年上半的E-Class車款，計劃搭載韓廠LG Display生產的車用OLED面板。未來奔馳S-Class、E-Class車款將具備OLED寬熒幕，此種屏幕同時具備儀表板和中央顯示器的功能，預料奔馳是首家在消費車款搭載OLED面板的車廠。

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汽車儀表板需要顯示的訊息越來越多，高分辨率大屏幕的需求提高，目前Volvo、Land Rover、特斯拉的車內顯示器都大如iPad。而且，未來自駕車將成主流，駕駛和乘客有更多時間使用車用資訊娛樂系統，也有利車用OLED。業界人士說，OLED畫面的對比鮮艷度優于液晶面板(LCD)，車內環境昏暗，較適合使用OLED。 

 

外界也預測，2020年車用OLED市場將大增。Ubi Research估計，車內面板尺寸將從2018年的6.7吋、2022年增至8.3吋;車用OLED將以每年497%的速度成長，市場規模將從400萬美元飆至50.23億美元。2022年車用液晶面板的比重仍達90%，不過車用OLED銷售大增，將占OLED總銷量的20.2%。

隨著新能源汽車借助國家政策的扶持，本土興起的互聯網車企以及傳統車企紛紛進軍智能汽車領域，電動車產業鏈將獲得空前的發展，以蔚來、小鵬、威馬為代表的三大新能源電動車廠商將進一步沖擊全球汽車市場。而美國的特斯拉、法拉第等電動車企也紛紛發力，影響著傳統汽車廠商奔馳、大眾、本田、林肯、福特等一線汽車廠商部分資源投向新能源汽車。

對于電動汽車所使用的車載屏來說，移動的智能汽車就是一個移動互聯網節點，車載的交互界面將會更多，并且也會越來越大，這對全球眾多的面板廠商來說絕對是一個利好消息，問題是面板廠商誰將優先打入新能源汽車廠商的供應鏈搶得先機?

從目前全球車載面板市場占有率來講，今年JDI車載面板出貨目標2,800萬片仍居市場龍頭，而群創則以2,300萬片緊追在后。友達、LGD、夏普、天馬出貨預估都有1,900萬片以上的規模。友達、華映、群創都強化儀表板、后視鏡等新興、應用布局，出貨量、產值都可望持續攀升。 

 

顯示面板在汽車內的應用愈來愈廣，除了中控臺之外，儀表板、后視鏡等新興應用成長更為快速，不過因為有信賴性的考量，進入門檻更高。IHS Markit調查指出，今年JDI車載面板出貨目標2,800萬片仍居市場龍頭，而群創則以2,300萬片緊追在后。LGD出貨目標約1,950萬片，夏普、友達、天馬今年出貨預估也都有1,900萬片的規模，華映則是挑戰1,400萬片。

華映2017年日系車廠客戶的占比仍高達50%，大中華地區客戶約占40%，歐美客戶比重約10%。過去幾年公司積極經營歐美車廠，2018年打入了歐洲一線車廠供應鏈，成為營運成長動能，2018年車載和工控面板營收占比目標超過45%。群創車前、車后市場布局廣，而且率先搶進電動車供應鏈，在全球市占率高。

近年大陸面板廠崛起，觸角也往車載面板版圖延伸，特別是中控臺面板，大陸面板廠2017年第三季中控臺面板市占率增至15%，成長最大，日本、中國臺灣市占率分別略降至36%、37%。中國臺灣和日本面板廠則是轉往儀表板、后視鏡等新興、高階應用發展。

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