北京時間05月02日消息，中國觸摸屏網訊，美時間5月1日，蘋果將公布2018年第一季財報。眾說紛紜的iPhone銷售數字也將揭曉。

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其實早在公布前，全球蘋果供應鏈大咖們已陸續飽嘗「青蘋果」的酸澀滋味。

蘋果占營收已高達五成的蘋果超級指標股鴻海，股價從iPhoneX發表前一天的115.5元，跌到4月30日收盤的82.9元，七個多月跌掉近三成市值。

其他兩個重要蘋概股，大立光與和碩，也各自跌掉38%、22%。

原本被眾人引頸期盼的蘋果旗艦手機iPhoneX，現在成了眾人談之色變的業績殺手。

鴻海身為iPhoneX唯一組裝代工廠，更是受災戶。去年第四季本業獲利324億，YoY大幅縮水57%，全靠業外如處分夏普勉強撐起業績。罪魁禍首，就是iPhoneX 賣的不如預期。

到底賣得多差？

美國消費者情報研究機構（CIRP）最新報告顯示，今年第一季iPhone 8和iPhone 8 Plus占所有蘋果手機銷量的44%，兩年前推出的iPhone 7和iPhone 7 Plus加起來也有20%，而iPhone X銷售量僅占所有iPhone的16%。

也就是說，這支蘋果第一款配備OLED屏幕、人工智能芯片，以及超炫刷臉功能的舉是最先進手機，竟然賣的比舊款手機還差。

而且，這股頹勢還會延續到第二季。

為蘋果iPhone X提供光學感測組件的奧地利微電子（AMS）剛公告今年第二季財測，預期營收將掉到2.2億至2.5億美元，比第一季4.5億美元腰斬快一半。AMS投資人關系部門主管Moritz Gmeiner坦言，確實看到「智能型手機的單一大客戶」需求明顯減少。這個大客戶指的當然是占AMS營收比例高達四成的iPhoneX。

不少業界人士都認為，問題的癥結可能不只是iPhoneX的產品策略，而是經過十年的快速發展，市面上智能型手機的性能已經滿足多數消費者。

「在出現外型(form factor)大改變，和5G成功商用，兩個刺激因素出現前，智慧手機都會處于飽和狀況，」一名資深科技分析師告訴《天下》。

他從產業整體變化再回頭檢視蘋果iPhone銷售，指出背后兩大指標警訊，「第一，今年iPhone第一次平均銷售價格(ASP)會下降。第二，賣最好的第一次不是旗艦機種。」

「可見蘋果的premium已經下來，它已達頂峰，要突破瓶頸除非有下一個殺手級、讓用戶有感的產品，」這名長期觀察蘋果的資深科技分析師指出。

 

在蘋果專賣店買氣可見端倪。一名臺灣蘋果專賣店高層在電話那頭對《天下》大吐苦水，「iPhone6推出后有8個月到1年的熱潮，i7有4到5個月，i8不到兩個月，到iPhone X只剩1到2周，熱潮就退了，我們也沒想到會這樣，壽命愈來愈短。」

這名不愿具名的高層透露，以前賣iPhone6熱賣，全臺蘋果專賣店通路一個月可以賣到約30-40億臺幣，現在只剩三分之一，產品力大縮水。

但智能型手機的需求究竟下滑多少？市場研究機構捷孚凱（Gfk）最新報告中指出，今年第一季全球智能型手機市場銷售量降至3.47億支，較前年同期下滑2%。其中，中國、北美市場跌幅更大，分別是6%和5%。（延伸閱讀：3大逆風，臺積電大跌）

臺灣之星營銷事業部資深副總朱曉幸感受到臺灣市場銷售力道下滑。

「高峰時期銷售量大概每年850萬支。2016年首次跌破800萬，2017持續下滑，連跌兩年。如果從每季來看更可怕，今年Q1已經是連續四年下滑。目前看不出翻轉的可能性，」朱曉幸說。

種種跡象都顯示，就跟過去的個人計算機、筆電、手機一樣，智能型手機也終于到了成長高原期。整個產業由盛而衰的「拐點」，只怕已經到了。

看過諾基亞、惠普等多家大客戶由盛轉衰，深知產業定律的郭臺銘，當然早有準備。他就像圣經里的那位知道大難即將臨頭的諾亞，這幾年一直急急建造「方舟」，等待iPhone拐點到臨。

今年二月郭臺銘在鴻海集團年終嘉年上就大聲疾呼，從今年開始到2020年三年，鴻海集團將轉型走向工業互聯網、大數據、人工智能（AI）、平臺經濟等領域。

另外是從母公司切出部分業務組成富士康工業互聯網 (FII)赴上海掛牌。

一名前鴻海高層觀察，「鴻海對蘋果能做的都幾乎做了，未來像是數據中心data center看起來會是鴻海一個業務重心。」

目前歸屬在集團內部F、G次集團業務，數據中心在邁入AI、大數據及鴻海目前積極跨入的智慧工廠和工業互聯網領域，更形重要，「數據需要處存，高速運算也都需要data center，server, storage這類產品，特別是中國大陸推動中國制造2025后，需求會極大，」這名前鴻海高層觀察。

且從過去鴻海發展的軌跡來分析，「data center 就像硬件組裝的最后一哩路一樣，就像過去鴻海能做筆電的各種零件，最終就跨入組裝，能做手機的部分零件，就跨入組裝。」

這也是鴻海和廣達，英業達等筆電系統廠跨入data center組裝業者最大的差異，就是鴻海不只是各系統廠，還具備部分關鍵零件制造能力。

「雖然鴻海目前還沒有做到真正data center的大客戶，客戶多半在廣達和英業達手上，但它難保不會積極去搶，把零件做到組裝上下整合，這才是最后一哩路，」這名前鴻海高層說。
 

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