北京時間12月18日消息，中國觸摸屏網訊，又一日企巨頭隕落！等離子顯示屏/OLED技術曾獲得突破！日本先鋒公司近日發布消息稱，霸菱亞洲將出資1020億日元（約合9億美元）收購先鋒，自此先鋒將成為霸菱亞洲的全資子公司，從東京證券交易所退市。這家全球科技霸主、獲得多項世界第一的科技巨頭，宣布退出歷史的舞臺。

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近年來，日系科技巨頭的壞消息屢見不不鮮，幾乎是排隊的狀態紛紛走向落寞。垂垂掙扎四年的夏普，最終被鴻海收購；尼康關停中國工廠；芯片巨頭東芝出售旗下閃存業務，以圖斷臂求生．．．．．．虧損，裁員、被收購幾乎成為了了當下日系企業的常態。

而今，上世紀90年代又一日系巨頭步入了后塵。

日本先鋒公司近日發布消息稱，霸菱亞洲將出資1020億日元（約合9億美元）收購先鋒，自此先鋒將成為霸菱亞洲的全資子公司，從東京證券交易所退市。這家全球科技霸主、獲得多項世界第一的科技巨頭，宣布退出歷史的舞臺。

1938年老牌巨頭，陷入虧損困境

于1938年在東京創立的先鋒公司，是上個世紀90年代日本科技的頂梁柱。當年因在消費電子產業技術領先而知名。從公開資料得知，先鋒公司在有線電視、鐳射影碟播放器、車用CD播放器、汽車音響、Supertuner技術、等離子顯示屏與OLED多個技術領域都有非常大的突破。同時，先鋒不僅擁有研發團隊，更是這些技術的生產廠商。

先鋒正如其名一樣，創造了多項“世界第一”：包括推出首臺車載CD播放器、車載GPS導航等。當年，該公司旗下的電子幾乎霸占了車載CD、DVD、導航等領域。先鋒公司中國部也在2001年成立，主要負責中國大陸、香港、臺灣地區關聯企業的管理及先鋒產品的銷售業務。

然而，隨著科技的發展，先鋒公司卻有點后知后覺。

1997年這家日企決定研制等離子電視。不過液晶電視的突擊讓等離子電視幾乎沒有存活的余地，幾經掙扎的先鋒直到2010年才撤出虧損已久的等離子電視業務。被時代發展而沖擊業務不止這一項，包括旗下音響業務也被迫終止。后來隨著智能手機的普及，消費者對車載導航的需求迅速降低，這一切讓一直在車載導航大顯身手的先鋒沒了頭緒。

投資界從相關資料查詢，2018年4月至9月先鋒的凈虧損達到了99億日元，而2017年同期虧損是71億日元，預計截止到明年3月，下半年的虧損將會再增加50億日元。

深陷困局的先鋒不得不向外界伸出援助之手。今年年初，它曾向日本汽車零件企業康奈可請求支援、開展資本和業務合作。

而今，面對當下的殘局，退市、尋找新的接盤俠才是最好的歸宿。本次收購方霸菱投資亞洲公司（霸菱亞洲）最初隸屬于荷蘭國際集團（ING），后于2000年經MBO獨立，從1998年就開始在IT相關領域進行投資。

先鋒，眾多日企的一個縮影

實際上，并不是先鋒一家公司的車載系統受到了智能科技發展的影響。車載導航領域的其他公司像日本歌樂（Clarion）因業績惡化而重組了開發和營業體制，以及富士通將車載導航儀子公司出售等等。

日經中文網面對先鋒的宿命，評論道：“先鋒電?的沒落與日本電?與家電產業的衰退重疊。”不可否認，原本走在世界科技前沿的日本巨頭卻在當今時代下，有些水土不服。當索尼、夏普等全球知名企業幾乎在一夜之間抱團衰敗，不得不讓人思索這其中的“必然”因素是什么。

日本科技企業都癡迷于技術的精湛，堅信“酒香不怕巷子深”。以“嚴謹”的工藝聞名世界的日本科技，不允許有產品“不良率”的概念，這種追求技術上的完美是一把“雙刃劍”。當下科技發展速度迅猛，稍有不慎就會甩開幾條街。而數碼產品的更新迭代，讓曾經輝煌的部分產品沒有了用武之處，紛紛被取代。仍然以為做好自己方能闖出一片天的日企，卻忘記了與時俱進，最后忽略了市場的實際需求，被行業拋棄。

《死于技術：索尼衰亡》?書中就對索尼的生死進行了最好的總結：技術是索尼成名立萬的根本，但索尼的衰亡也是過度依賴于技術。

再而，日本企業有一個最大的問題就是拖延。先鋒公司早已預見了等離子電視在走下坡路，然而卻在2010年才遲遲砍斷這項業務。想當年2012年夏普危機之時，郭臺銘曾提出向夏普公司出資669億日元，以獲取夏普公司9．9％的股份。但由于夏普公司的決策陣營誰也不愿意承擔責任，夏普只回應“我公司會召開會議討論”，結果最后拖垮了公司。日企大多數都知道該如何改革以克服缺點，但是落實下去卻困難重重。這些怠慢，都成為了公司發展的累贅。

起碼先鋒公司還是幸運的，它已經尋找到了新的接盤俠。據悉，接下來公司將員工從2萬人裁減至3千，以減輕負擔。同時，霸菱亞洲將注入地圖與數據相融合的新業務，促使先鋒在經營上重回發展和增長軌道。

企業的存亡與興衰，都有時代的原因。但如果不能隨著時代的改變而變革，那么花無百日紅，任何“先驅”最終都會倒下。
 

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