北京時間11月17日消息，中國觸摸屏網訊， 蘋果又來中國下套了，不過這次國產大廠沒中招。

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從2014年蘋果開啟自動駕駛汽車項目——“泰坦”以來，蘋果即將推出汽車的消息就沒停過，如今蘋果汽車貌似真的要來了。

由于汽車項目在蘋果內部是最高機密，因此除了蘋果在外部有和哪家公司談合作會在媒體上有曝光外，具體蘋果汽車的模型設計、功能體驗，外界都無從知曉。不過前段時間，一個非蘋果官方的假想圖卻吸引了全球的目光。

來自英國的一家汽車租賃公司基于現有的蘋果專利，打造了一臺想象中的Apple Car，雖然造型并沒有未來感，反而有些上世紀福特野馬肌肉車的味道，但依然再次調起了人們對Apple Car的預期。

根據蘋果官方的說明，Apple Car或將在2025年發布，在此期間，蘋果仍有很多事要做，但并非每件事都很順利。比如在汽車動力電池領域，蘋果剛出門便碰了釘子。

一、拒絕蘋果訂單，不做第二個歐菲光
如今，作為坐擁2.4億萬億美元市值的全球第一科技公司，蘋果迫切地希望能在新能源汽車這個賽道上分一杯羹。作為蘋果的“御用代工廠”，富士康創始人郭臺銘很自信地說：“汽車不過是四個轱轆的iPhone，自己也能生產電動車。”不過郭臺銘的話音還沒說完便被“打臉”了，富士康的老對手——比亞迪拒絕為蘋果提供電池，另外一家國產鋰電池巨頭寧德時代也做出了相同的決定。


為何比亞迪要拒絕蘋果的合作呢？

其實，想接住蘋果拋出的“橄欖枝”也沒有那么簡單，合作條件之一便是要求比亞迪和寧德時代必須去美國建廠，并為蘋果成立專門的研發團隊專注為蘋果供貨，這是比亞迪創始人王傳福所不能接受的。因為蘋果的產品一向有其獨特的標準，一旦前往美國專門為蘋果建廠，流水線必然無法適配市面上的其他廠商，未來只能依附于蘋果，市場選擇非常被動。尤其蘋果對待國產供應商的無情和刻薄還歷歷在目。

2020年9月，國內領先的光電薄膜制造商歐菲光被蘋果移出了供應鏈名單，導致歐菲光的股票開盤直接一字跌停，市值蒸發數百億。此前歐菲光營收的30%均來自蘋果，而像歐菲光這樣遭遇的國內企業不止一家。


前段時間蘋果再次公布新的供應商名單，又有34家中國企業被踢出“蘋果鏈”，對此，央視都呼吁要擺脫“蘋果依賴癥”。

二、拒絕蘋果的訂單，比亞迪有何底氣？
我們不得不承認，蘋果的賺錢能力有目共睹，比如自iPhone手機誕生的14年以來，全球已經累計銷售超過20億臺，即便有些苛刻的要求和條件，一旦攀上蘋果這棵“大樹”，每年都會帶來至少千億級別的訂單。

那一向優先挑“朋友”的蘋果為何如今卻被比亞迪拒絕了？比亞迪能夠拒絕蘋果的底氣在哪？主要有3點：

1、自身實力夠硬：

比亞迪以電池生產起家，曾在1997年亞洲金融危機時打敗一眾日本電池巨頭，成為了鎳鎘電池的霸主。如今，比亞迪在磷酸鐵鋰方面依然世界領先。


2020年3月比亞迪推出的刀片電池兼具壽命和續航的同時，更加安全。“針刺穿透測試”是對電池電芯安全最為嚴苛的檢測手段，傳統電池被穿刺后表面將達到200度以上的高溫，而比亞迪的刀片電池被穿刺后表面溫度僅僅只有30~60度，對于現在消費者日益關注的安全問題，給出了極佳的保障。

刀片電池在續航方面，也通過結構創新，將體積利用率提高了50%以上，能量密度參數已經可以達到160wh/kg（瓦時每千克）。此前還有消息傳出，比亞迪已經拿下了特斯拉10GWh（億瓦時）刀片電池的訂單。

2、國內市場遠未飽和：

因為環境和時代的需求，在不久的將來，新能源汽車取代燃氣汽車已成定局。作為朝陽產業的龍頭企業，比亞迪、寧德時代這樣的廠商訂單爆滿，交付就等于是銷售，而唯一限制銷售的就是產能。

有車廠采購人員曾透露，訂購寧德時代的電池，要提前一個月打款，打完款才有資格進入生產計劃序列。有時候甚至要提前幾個月“搶貨”。面對國內，國際市場的龐大需求量，作為全球動力電池裝機量市占率第一和第四的廠商，寧德時代和比亞迪的電池完全不缺銷路，自然不會以身犯險，斥資幾百億將生產線建在美國。

3、對手林立，且早有布局：

作為如今新能源汽車的領軍企業，特斯拉成立已有18年，如今市值已超1萬億美元。國產造車新勢力的“蔚小理”也分別在2014年前后成立，后紛紛在美股和港股上市，市值均超1000億。作為與蘋果在手機市場競爭的老對手華為和小米，也分別進入到新能源汽車的自動駕駛和整車制造領域。


面對諸多汽車制造業“老牌勁旅”的競爭，蘋果最終能夠脫穎而出猶未可知。雖然是世界頂級的科技企業，但造車這個行業畢竟不是蘋果的主營業務，未來前景如何，我們只能說值得期待。

三、結語
曾幾何時，在國內汽車消費者的眼中，國產車性能、參數均不及進口車，設計造型也總是透這一股子“土味”，很多人寧愿多花點錢買進口車，也不會買“廉價”的國產車。

但近年來，依靠國家的補貼政策以及企業自身的潛心鉆研，以比亞迪為代表的新能源汽車的性能和外感已經不遜色于國外廠商，在價格方面也有不小的優勢。

如比亞迪的秦、宋、漢、唐系列就獲得了很多消費者的喜愛，不但在10月份紛紛躋身新能源汽車榜單前10，在綜合銷量方面，比亞迪更是連續數月拿下國內新能源汽車的銷量冠軍。

擁有龐大的消費市場，貨好且價優的產品，類似比亞迪這樣既能生產電池，又能組裝汽車的民族企業，又何必討好蘋果這樣的美國公司呢？

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