北京時間03月10日消息，中國觸摸屏網(wǎng)訊， Mini/Micro LED 將成為車載顯示器主要技術(shù)。汽車行業(yè)有四大趨勢，即電氣化、互聯(lián)網(wǎng)連接、智能化和汽車共享，汽車制造商將嘗試將汽車電氣化并連接到互聯(lián)網(wǎng)進行大數(shù)據(jù)分析，最終創(chuàng)造出智能駕駛與汽車共享相結(jié)合的生活方式。如此一來，人們會開始意識到，汽車已轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢罟δ芊倍嗟臄?shù)字產(chǎn)品，而不僅僅只是一種交通工具。

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與此同時，車載顯示器（VMDs）——作為人機交互和以尖端技術(shù)主導(dǎo)的車內(nèi)設(shè)計主要展示——正朝著使用大型多顯示器的方向發(fā)展，具有高分辨率、低功耗和能夠?qū)崿F(xiàn)多種形式高水平互動的特點。 VMD市場因此成為繼智能手機、平板電腦、筆記本電腦和顯示器行業(yè)之后的面板第五大市場。

然而，就哪些技術(shù)解決方案有利于 VMDs 尚未達成共識。

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LCD為當下大勢所趨，但未來將由哪種技術(shù)主導(dǎo)？

由于液晶顯示技術(shù)相對成熟，已為該行業(yè)建立了完善的標準化體系，產(chǎn)品質(zhì)量高、產(chǎn)能充足、成本優(yōu)勢強。因此，目前 VMDs 的主要技術(shù)還是LCD。

然而，當上述四種汽車趨勢出現(xiàn)時，由于亮度輸出不足、升溫較快、視覺效果有限，LCD將無法滿足高端汽車顯示系統(tǒng)的要求。在這種情況下，OLED、Mini LED和Micro LED技術(shù)優(yōu)勢就愈發(fā)明顯，并有望在未來幾年主導(dǎo)VMD市場。

這三種技術(shù)各有其優(yōu)缺點。OLED是一種有機自發(fā)光元件，以顯示效果出色、低功耗、柔性高和超薄等特點著稱，已應(yīng)用于高端汽車。例如，梅賽德斯-奔馳在其 2021 S Class 車型中將原來的集成中控臺屏幕更換為 12.8 英寸 OLED 垂直瀑布面板。具體來說，其電動汽車EQS 在整塊玻璃屏下配備了一個大型柔性 OLED 觸摸屏（即 MBUX Hyperscreen）。

OLED VMDs主要由三星、LG顯示和京東方提供。然而，盡管經(jīng)過多年發(fā)展，屏幕老化仍是OLED 顯示器面臨的一個主要問題，且大多數(shù) OLED 藍光的使用壽命短，阻礙了該技術(shù)在 VMD 領(lǐng)域的進一步發(fā)展。

Mini LED 技術(shù)可與柔性襯底相結(jié)合，實現(xiàn)具有增強亮度和對比度的曲面顯示設(shè)計，從而為車內(nèi)屏幕設(shè)計增加靈活性。盡管如此，與 OLED 同類產(chǎn)品相比，由于可彎曲性有限，Mini LED 顯示器往往更厚。

值得注意的是，對于 VMDs，Mini LED 背光比 Mini LED 直顯更可取。 這主要是因為直顯技術(shù)往往會產(chǎn)生更大的像素間距，導(dǎo)致在車內(nèi)（觀看距離較短的地方）使用顯示器時，會出現(xiàn)過多的可見像素。

Micro LED顯示屏是一種微型化的矩陣式LED技術(shù)，在亮度、分辨率、對比度、能耗、壽命、響應(yīng)速度和熱穩(wěn)定性等各個方面都具有更大的優(yōu)勢。 但由于技術(shù)難度大、良率低、成本高，該先進技術(shù)尚未達到量產(chǎn)水平。

與其他顯示器相比，VMDs 具有更高的顯示相關(guān)技術(shù)標準，因為它們必須具有高亮度、長壽命、響應(yīng)時間短和寬溫域的特點。 OLED、Mini LED背光和Micro LED顯示器都有其局限性，但OLED是目前VMD市場中最為流行和成熟的技術(shù)。 反之，Mini LED 背光和Micro LED 仍處于發(fā)展階段，在產(chǎn)品性能和生產(chǎn)成本上還有較大的提升空間。 盡管如此，這兩項大有前途的技術(shù)已成為未來VMD“備受矚目的選擇”，被投資者和企業(yè)寄予厚望。

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Mini LED 背光和 Micro LED 正在不斷前進，步伐輕快穩(wěn)健

近期，車用Mini LED背光和Micro LED技術(shù)的發(fā)展取得了一些顯著進展。LEDinside 在下表中簡要總結(jié)了汽車 Mini LED 背光和 Micro LED 領(lǐng)先供應(yīng)商的現(xiàn)狀。

 

 

該表顯示，跨國公司和中國公司以及面板和傳統(tǒng) LED 制造商都在力爭開發(fā)汽車 Mini LED 背光和 Micro LED 技術(shù)和產(chǎn)品。

另外，相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)也建立了合作伙伴關(guān)系，共同攻克巨大的技術(shù)難題。

2021年12月，天馬召開2021年Micro LED生態(tài)聯(lián)盟大會，針對相關(guān)VMD應(yīng)用，與上游供應(yīng)商、下游汽車制造商、高校研究所聯(lián)盟。顯示器制造商還在現(xiàn)場展示了多款Micro LED產(chǎn)品，包括直徑5毫米的可折疊顯示器、70%透光率的屏幕、Micro LED拼接顯示器和高分辨率VMD。

此外，天馬還與 PlayNitride 建立了密切的合作關(guān)系。2019年，天馬在SID Display Week研討會上展示了7.56英寸AM Micro LED顯示屏，透光率>60%。在 Opto Taiwan 2021 上，PlayNitride 展示了一款 11.6 英寸車載 Micro LED 顯示器。這兩種產(chǎn)品是由兩家制造商共同開發(fā)的。

PlayNitride 亦于 2020 年 4 月與友達光電合作，啟動 Micro LED 顯示技術(shù)的研發(fā)。2020 年 12 月，這家顯示器制造商與臺灣工業(yè)技術(shù)研究院簽署了為期 4 年的合作協(xié)議，專注于 AR 和 MR 設(shè)備以及車載面板等 Micro LED 應(yīng)用。

2021年4月，隆利科技與武漢TCL合作成立中小尺寸顯示技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室。實驗室致力于背光顯示行業(yè)前沿技術(shù)的研發(fā)，尤其是Mini LED；他們的應(yīng)用包括用于智能手機、平板電腦、筆記本電腦、VMDs 以及 VR 和 AR 可穿戴設(shè)備的顯示器。

2019年，另一家龍頭面板制造商京東方與Rohinni成立合資公司BOEPixey，旨在開發(fā)用于顯示背光的Micro LED解決方案；其最初的目標市場包括大型消費電子產(chǎn)品（≥ 32 英寸）以及工業(yè)和汽車行業(yè)。

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結(jié)論

對于 Mini/Micro LED 企業(yè)來說，VMD 市場值得一戰(zhàn)——盡管其小眾應(yīng)用需要更多時間來驗證——由于顯示器的長生命周期、技術(shù)密集性和高利潤率。

然而，Micro LED 仍然是一項具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)，沒有人成功量產(chǎn) Micro LED，而 Mini LED 產(chǎn)品已經(jīng)成為最先進的技術(shù)。比如京東方2021年1月發(fā)布的10.2英寸HDR儀表盤ET7就是由Mini LED背光組成。

此外，可在外部安裝Mini LED顯示屏，使汽車外觀更加奪目。2021 年 11 月，中國汽車制造商長城汽車發(fā)布了其首款轎車車型 Mecha Dragon；該車型配備智能尾燈和Mini LED外屏，駕駛員想要展現(xiàn)的任何內(nèi)容都可以在上面顯示出來。

VMD市場是Mini/Micro LED騰飛的關(guān)鍵。當這樣的尖端技術(shù)，尤其是Micro LED，克服了現(xiàn)存的挑戰(zhàn)后，定會強大到足以在汽車顯示領(lǐng)域與OLED抗衡。

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